חב' BT משבדיה, שהינה החברה הגדולה בעולם לייצור אמצעי שינוע במחסנים, פיתחה מערכת חדשנית - BT-RADIO SHUTTLE - שהינה קרונית מונחית רדיו.
העיקרון של השיטה הוא פשוט ביותר:
כל המשטחים מאוחסנים ע"ג מידוף מנהרות המזכיר בצורתו, במידה רבה, את שיטת "DRIVE-IN", קרי - מנהרות אחסנה עם מסילות לעומק המנהרות שעל גבן מונחים המשטחים.
הקרונית מונחית הרדיו, B.T.R.S, הינה קרונית המופעלת ע"י מצברים חשמליים הניתנים לטעינה. הקרונית נוסעת בתוך המסילות שעליהן מונחים המשטחים.
הקרונית מופעלת ע"י "שלט רחוק" המותקן ע"ג המלגזה.
הקרונית מצוידת במנגנון הרמה: SKF - LINEAR ACTUATOR ובמערכת גלאים המאפשרים לקרונית למקם עצמה באופן עצמאי מתחת למשטח, לבצע פעולת הרמה, נסיעה אל תוך המנהרה במקרה של הכנסת משטח ולהפך - בעת שליפת משטח.
הקרונית מועברת ממנהרה למנהרה ע"י המלגזה שיכולה להיות מכל סוג שהוא: חשמל, בנזין, דיזל, משקל נגדי או מלגזת היגש ובכך מאפשרת גמישות תפעולית מירבית ללא צורך בכלי שינוע ייעודיים.
הארה / הערה
קיימים מנגנונים דומים הפועלים באותה שיטה, אולם לקרוניות של BT יתרון בולט. כל שאר הקרוניות מופעלות ומבוקרות ע"י חיווט היוצא מהמלגזה ומחובר אל הקרונית.
חסרון זה גורם לשני דברים:
I. המלגזה/קרונית הינם כלי שינוע ייעודי ויקר.
II. עומק המנהרה מוגבל לאורך הכבלים או הצנרת.
|
הקרונית של BT מאפשרת לנהג/מפעיל בודד להפעיל מספר קרוניות בו-זמנית ובכך להגביר תפוקה בצורה מירבית.בעקרון, הקרונית פועלת באופן עצמאי לחלוטין. המפעיל מניח את המשטח בקצה המנהרה בה נמצאת הקרונית, לוחץ על כפתור "הכנס" בשלט ומיד הוא פנוי להביא את המשטח הבא ("שגר ושכח").קצב העבודה של הקרונית מתוכנן להיות זהה למהירות התפעול של המלגזה.
נתונים טכניים
|
משקל עצמי
|
185 ק"ג
|
|
משקל מצברים AH 48/V 24
(ניתנים לשליפה והחלפה)
|
22 ק"ג
|
|
עומס הרמה/שינוע
|
1,200 ק"ג
|
|
מהירות נסיעה
|
20 מ'/דקה
|
|
מידות משטחים אופייניים (במ"מ)
|
1000 X 1000, 1200 X 1200,
1000 X 1200, 800 X 1200
|
|
זמן עבודה בין טעינות
|
8 שעות
|
|
זמן טעינה
|
פחות מ- 8 שעות
|
|
זמן מחזור ממוצע
|
70 שניות
|
|
עומק מנהרה
|
עד 50 משטחים
|
אופציה סטנדרטית ל- B.T.R.S
· התאמה לחדרי קירור.
· אפשרות ל- FIFO ע"י תכנות הקרונית לקדם משטחים אל קצה המנהרות (לכיוון ההוצאה).
· אפשרות להשארת מרווחים בין המשטחים באופן אוטומטי. מאפשרת מעבר אויר/קור בין המשטחים בעת האחסנה.
· שלט-רחוק - מאפשר שליטה בו-זמנית על מספר קרוניות.
סיכום
שיטת B.T.R.S הינה פריצת דרך טכנולוגית בתחום האחסנה הצפופה המאפשרת ניצול מירבי של שטחי/נפחי אחסנה קיימים או חדשים.
שיטת אחסנה חדשנית לניצול יעיל של נפחי אחסנה
במחסנים רבים השאיפה היא לניצול מירבי של שטח/נפח המחסן, הן לגובה והן בשטח האחסנה.
שאיפה זו אופיינית למפעלים בהם מאוחסנים: חומרי גלם, תוצ"ג, מזון, כימיקלים או "בלקים" של משטחים אשר אין חשיבות לגישה באופן ספציפי לכל משטח ומשטח בכל רגע נתון.
בדומה לכך בבתי קירור יש חשיבות להגיע לניצול מירבי של נפח המחסן תוך ניהול מושכל של הפריטים המאוחסנים.
כיום קיימות מספר שיטות אחסנה האמורות לתת מענה לדרישות אלה, כאשר לכל אחת מהן יתרונות וחסרונות.
להלן סקירת השיטות הקיימות:
- אחסון מערומים "בלקים"
בשיטה זו, שהיא ללא מידוף, מאוחסנים שורות של משטחים אחד ע"ג השני בצפיפות רבה.
יתרונות: - ניצול טוב של הרצפה
- זול (אין צורך במידוף).
חסרונות: - גובה המערום מותנה בכושר העמידות לקריסה של המשטח
התחתון.
- גישה למשטחים מותנית בפינוי כל עמודות המערום עד
למשטח הדרוש.
- לא ניתן לבצע FIFO.
- אחסון בשיטת "דרייב-אין" (DRIVE-IN)
בשיטה זו מוקם מערך מידוף של "מנהרות" אחסנה אשר בו מונחים המשטחים ע"ג מסילות אופקיות המותקנות במקביל למימד עומק המנהרה.
הכנסת המשטח או הוצאתו דורשות תמרון המלגזה אל תוך "מנהרות" האחסנה.
יתרונות: - ניצול שטח ובעיקר גובה המחסן בצורה טובה.
- מחיר למיקום משטח, כ- 70.00 $
חסרונות: - צורך במלגזה צרה המותאמת לרוחב ה"מנהרות".
- צורך במשטחים איכותיים שיוכלו לעמוד בעומס הכרוך
באחסנה "באוויר" של מרכז המשטח.
- שיטת אחסנה LIFO .
ניתן לבנות מידוף "DRIVE THROUGH" אולם האיחסון
הוא בזבזני עקב חוסר יכולת "להזיז" משטחים לכיוון קצה
ה"מנהרה".
- מגוון מיקומי אחסנה נמוך - בעת פינוי המשטחים, יש
לפנות את כל המשטחים מכל המפלסים ובכך מקטינים את
מגוון הפריטים הניתנים לאחסנה.
- מדפי זרימה - "FLOW RACK"
בשיטה זו המשטחים מונחים ע"ג מסילת גלילים. הכנסת הציוד מתבצעת מצד אחד והשליפה מן הצד הנגדי.
יתרונות: - FIFO - מתבצע באופן אוטומטי.
- גמישות במגוון הפריטים - כל "מנהרה" הינה עצמאית וניתן
לאחסן בה מוצר אחד.
- ניתן לתפעול ע"י כל מלגזה ללא מגבלה.
חסרונות: - שיטה יקרה ביותר - כ- 350.00 $ למיקום משטח.
- דורשת 2 מעברים ראשיים.
- לא ניתן לנקות את הרצפה מתחת למדפים.
- דורשת משטחים איכותיים בעלי תחתית ישרה עם מבנה
מוגדר של כיוון האורכנים (עם כיוון הגלגול).
- שיטת "DOUBLE DEEP"
שיטת מידוף לעומק כפול של משטחים.
יתרונות: חסכון במעברי מלגזות במחסן.
חסרונות: - דורשת מלגזה מיוחדת המסוגלת לשנע "DOUBLE DEEP"
- עומק מוגבל ל- 2 משטחים בלבד. |
